上半年，中国新能源汽车产业在激烈的市场竞争中一路疾驰，跑出了令人瞩目的加速度。

尽管6月完整数据尚未出炉，但前5月的成绩单已足够吸睛。中国汽车工业协会数据显示，前5月，新能源汽车产销量分别达569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。

与此同时，新能源汽车渗透率稳步攀升，新能源汽车市场在整体汽车市场中的份额日益扩大。

政策红利持续释放

中国汽车工程学会科普文化与传播中心传播部副部长纳森说，这些成绩的取得离不开多方面支撑。

政策红利持续释放无疑是重要助力。今年以来，新能源汽车购置税延续减免、以旧换新政策加码扩容，多种政策工具协同发力，有效撬动了中端及大众消费市场，为产业发展提供了有力保障。

技术研发取得突破性进展。例如，比亚迪3月发布的超级e平台，实现了1秒2公里的全球量产最快充电速度；国轩高科5月宣布其首条全固态电池中试线建成，实现100%线体自主开发，极大提升了产品竞争力。

智能驾驶则成为另一大加分项。L3级自动驾驶条例于4月在北京率先实施、L2+及以上级别高阶智能驾驶系统几乎成为上市新车的标配、城市 NOA（导航辅助驾驶）级智能化渗透率在6月首次突破20%技术突破与场景落地双轮加速，进一步提升了新能源汽车的市场吸引力。

内卷隐忧浮现

然而，伴随产业狂飙突进，市场内卷隐忧浮现。今年以来，官方多次明确表态反对无序的价格战，引导行业理性发展。多家车企积极响应承诺，更加注重技术研发和产品力的提升。

这标志着行业正摆脱对价格战与低端重复的路径依赖，从量的竞争转向质的竞争。纳森认为，随着技术演进与市场环境优化，中国新能源汽车行业的反内卷效应将进一步显现，为全球汽车产业的转型提供重要参考。

在高速奔跑的同时，中国新能源汽车也面临多重挑战。部分国家和地区设置技术壁垒、关税壁垒，抬高了中国新能源汽车出口成本与难度。同时，全球市场竞争愈发激烈，欧美传统汽车巨头加速电动化转型，新兴造车势力不断涌现，给中国新能源车企带来不小压力。

下半年形势如何？

展望下半年，中国新能源汽车如何在复杂局势中继续跑出加速度？

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对中新社记者表示，尽管欧美等部分国家和地区出台了一些限制政策，但从全球范围来看，中国新能源汽车凭借技术、成本和产业链等多方面优势，在东南亚、南美等众多海外市场依然保持良好的发展态势。

由此他判断，2025年中国汽车出海前景总体乐观，新能源汽车仍将是推动中国汽车出口增长的主力军。

中国人民大学重阳金融研究院副研究员鲁东红受访时称，面对复杂环境，中国车企需内外兼修：对内，强化技术创新硬实力，加大全固态电池、智能驾驶、汽车芯片等关键技术攻关；对外，深化本地化生产与供应链布局，针对不同市场需求推出差异化产品。

比如东南亚偏好高性价比的小型电动车，欧洲注重智能网联功能，中东需要长续航车型，精准匹配才能走出去、留得住。鲁东红说。

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