据统计，在政府工作报告第一部分到第四部分中，铁路这一关键词共出现9次！例如，提及新建铁路投产里程8427公里，高速铁路运营里程达1.6万公里，有力推进了基础设施建设和区域协调发展；以用好铁路发展基金为抓手，深化铁路投融资改革、加快实施走出去战略，鼓励企业参与境外基础设施建设和产能合作，推动铁路、电力、通等中国装备走向世界；确保完成中西部铁路建设等重大工程项目尤其是总理提出的2015年铁路投资8000亿元以上，新投产里程8000公里以上的目标，再一次印证国家对铁路建设的高度重视。

2014年，我们见识了中国的高铁外交，记住了高铁运营里程达1.6万公里，占世界的60%以上等亮丽数据。而今年的政府报告无疑让国人对2015年的铁路发展信心满满。而铁路的发展必将刺激铁路专用电缆需求的增长。

铁路专用电缆种类繁多，其中，铁路数字信号电缆广泛适用于铁路信号自动闭塞系统、计轴、车站电码化、计算机连锁、微机监测、调度集中、调度监督、大功率电动转辙机等有关信号设备和控制装置之间传输控制信息、监测信息和电能等领域。

但是，由于铁路电缆特殊的使用环境，因此对于相关技术也有特殊的要求。例如在铁路信号电缆方面，其结构要求绝缘单线，四线组绞合，四线组单元屏蔽等特殊要求，对制造技术同样有着特殊的要求。因此，电缆企业若想抓住商机，技术问题是必须迈过的坎。

铁路建设给电线电缆企业带来了商机。可铁路这块大蛋糕不是谁都能咬一口的。除了通过提高自身研发能力及技术力量，从而满足铁路行业的需求之外，电线电缆企业还必须打通市场渠道、解决回款难等诸多难题。由此可以看出，政府工作报告能否真正使电线电缆企业受益，关键还在于企业自身。

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