在我国铁路回暖的背景下，鼎汉技术2013年取得了不俗的成绩，公司2013年实现净利润5694.4万元，同比增长376.38%；营业收入4.52亿元，同比增长65.89%；每股收益0.25元。

鼎汉技术2013年新中标项目金额共5.68亿元，同比增长71.08%。截至去年年底，公司在手待执行订单共计6.4亿元。

另外，我国铁路维护、改造、扩容市场开始进入新的持续发展期，越来越多的设备运行周期达到替代更换的年代。由于传统产品市场占有率第一，存量市场的升级改造也有助于公司未来业务收入稳定持续的发展。

鼎汉技术20日发布重组预案，公司拟向阮寿国、阮仁义非公开发行股份购买其合计持有的海兴电缆100%股权，交易完成后，公司产品布局将延伸至机车电缆领域，成为国内动车组(含高铁)、地铁车辆特种电缆的供应商。

由于海兴电缆是国内目前唯一一家全球欧标机车特种电缆生产商，毛利率高达56%，有投资者询问是否会有竞争者进来。万卿解释说：理论上市场开放会存在这样的情况，但就我们目前了解的行业准入情况，高铁动车特种电缆安全要求属于A类件（与制动、牵引系统等行走系统同类），相对而言需要更加严格测试和较长的周期性试验，一般需要试装一列车并运行3年后无问题才能批量供货。在现有供应商已经满足市场发展需求的情况下，市场竞争格局相对稳定。

谈到鼎汉技术和海兴电缆的协同效应，万卿表示：车辆电缆跟电气装备的配合也很密切，车辆中的各个电气装备的布局和应用场景、电气规格，和电缆的参数要求需要相互匹配。作为电缆企业也比较清楚车辆电气装备电缆特性要求。而公司战略要从地面装备进入车辆装备领域，双方在产品应用、质量控制、市场渠道等方面具备良好的协同效应。

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