中国线缆行业虽经历了二十多年，取得了长足的发展，但依然没有走出大而不强的怪圈，和世界一流企业相比尚有很大的差距。存在产业集中度较低，企业数量多且规模小、规模经济远远不够、自主创新能力不足和产品结构性矛盾突出等诸多问题。虽然存在这些问题，但中国线缆行业正面临新的起飞机会，即在发展中快速提高自身核心竞争力的机会。随着世界经济格局的不断变化，中国电缆行业也势必面临重组、洗牌。

尤其最近几年中国经济发展中面临能源、电力紧张的瓶颈性问题，国家不断加大对电力方面的投资，使得该行业步入了飞跃发展期。为贯彻中央加大基础设施建设、拉动内需的决策部署，国家电网公司规划加大投资力度，加快电网建设步伐，预计今后2至3年投资规模将超过1万亿元，其中城农网及主网架建设与改造投资7900亿元。建设规模为110(66)千伏及以上输电线路26万千米、变电容量13.5亿千伏安。

进入2013年后，我国的电线电缆行业将迎来许多发展机会，同样的，压在电线电缆企业肩头的压力也不可能自动消散。可以说，2013年乃至未来到2016年内，中国电线电缆行业的商机与压力持久并存。

中国电线电缆行业所迎来的商机主要受惠于我国轨道交通建设的步伐加快，根据《2012-2016年电线电缆行业宏观投资环境与行业发展趋势分析报告》显示，在十二五期间，我国铁路建设提速将带来对机车电缆、通信和信号电缆等市场的巨大需求，预计年平均需求将分别达到16-20万千米和7-10万千米；城市轨道交通将产生车辆用电缆年需求2.5-3万千米；交通用信号电缆年需求1.5-2万千米。可见，铁路运营里程数的增加，将带动轨道交通的强劲需求。而与此同时，电线电缆的需求量将会以同样强劲的势头攀升。

今年，铁道部计划投资8000亿完成铁路基建，而我国的铁路里程也将增加1万千米。按照标准计算方式，一般牵引供电占轨道交通工程总造价的7%-10%，8000亿的投资将实现800亿元的牵引供电市场。由此可见，中国电线电缆行业在2013年将迎来暖春。市场需求是客观存在的，但如何能在轨道交通建设上分一杯羹，就靠电线电缆生产企业的自身实力了。

显然，随着国家对轨道交通建设投入越来越大，不仅给电线电缆行业带来市场，更对电线电缆企业提出更高的要求。如何满足轨道交通对机车电缆、通信和信号电缆、隧道特殊用电缆、漏泄和射频电缆以及电力电缆、照明电缆的特殊要求，才是电线电缆生产企业获得订单的关键所在。